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电动防爆叉车的国内技术水平

三、电动防爆叉车技术的设计理念和发展方向

目前国内电动防爆叉车有两种类型：一是整机设计制造，二是在普通电动叉车上进行防爆改装，而且由于设计理念的不同电动防爆叉车的技术性能也存在较大差异，所以要根据电动防爆叉车的技术特性和技术标准来确定科学的设计思想。

1、电动防爆叉车的整体性设计理念

有一句话概括了国内电动防爆叉车设计理念的落后所造成的矛盾，就是“先要求好的电动叉车，再要求好的防爆性能;还是先要求好的防爆性能，再要求好的电动叉车”。这句话的本身就说明了国内电动防爆叉车存在的两个问题：一是由于电动叉车ben身技术性能差，即使有好的防爆设计也没用，因为整机性能达不到要求;二是由于电动叉车ben身性能好，但经过防爆改装后造成整机性能的下降。正是上述原因要求我们要确立电动防爆叉车的整体性设计理念，根据***的电动防爆叉车技术标准，把好的电动叉车设计和***的防爆设计结合为一体，才能制造出整体性优越的产品。要做到这一点必须遵循以下设计原则。

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电动防爆叉车的国内技术水平

面对国内存在严峻的安全生产形势和能源与环保的挑战，中国电动防爆车辆市场也处于起步发展阶段，国内外防爆车辆制造商都在加大力度开发不同类型的新防爆车辆，本文就电动防爆叉车技术背景、国内电动防爆叉车的技术现状和电动防爆叉车技术设计理念和发展方向进行技术论述。

一、电动防爆叉车的技术背景

电动防爆叉车技术的应用始于60年代并主要在少数几个欧美发达***，一方面是由于发达***受到生态环保压力的日益增大，以及能源资源的影响，电动叉车也进入了发展阶段，另一方面随着安全生产意识的增强，对***品生产储运设备的安全性能要求也越高，作为储运设备的叉车也必须具备安全防爆技术性能，因而防爆叉车首先在经济发达***得到了起步和发展。

电动防爆叉车技术在60、70年代由于受到当时电子技术水平和电动叉车制造技术的局限，造成电动叉车ben身存在运行电流大、蓄能时间短、温度高、电路防爆可控点多的缺陷，在防爆手段上仅采取隔爆、增安的处理方式，这样整机在使用过程中产生电流大、温升快、线路老化快、使用时间短、人工维护多并对操作者人为责任要求高。

电动防爆叉车技术在进入了90年代以后，随着电子技术水平的发展和电动叉车制造技术水平的提高及AC交流技术的发展应用，国外发达***电动防爆叉车技术走向了高智能化控制技术、高运行性能、高安全性方向发展道路。

防爆叉车安全操作注意事项（三）

（1）在码头或临时铺板上行驶时要加倍小心，缓慢行驶；

（2）运载货物行驶时，请勿前门架，勿进行装卸作业，勿急刹车以防货物滑出；

（3）防爆叉车应低速行驶进货堆，同时注意货物附件有无凸出的坚硬物体以免刺伤轮胎；

（4）行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙；

（5）叉车行驶时，禁止把手、脚和身体的其他部位伸出驾驶室外，车上不准载人；

（6）坡道上应该小心行驶，不可进行快速转向、横向、斜向行驶，否则防爆叉车有侧翻的***；在较大的坡道上运载货物时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶；下坡时请使用脚制动；

（7）平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，尤其在潮湿的或光滑的路面转向时须减速；

（8）禁止突然启动、转向、行驶、制动、停止和急转弯，如操作不当，可能会引起叉车侧翻，如发生这种情况，司机要保持冷静，切忌跳车，应双手紧握方向盘，身体向叉车侧翻相反方向倾斜；

（9）加燃油时，应在无爆1炸性气体的安全区域进行。司机不要在车上，并让发动机熄火；在检查电瓶或油箱液位时，丰田叉车配件，不要点火；

（10）防爆叉车中途停车，发动机空转时，门架应后倾。严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许货物悬于空中，而司机离开驾驶位置；

（11）工作一天后，应对燃油箱加油，这样可以防止油箱内的潮气在夜间凝成水滴混入油液中；

（12）叉车未安全减速停车之前，不可以挂反向挡位，以防损坏零件；

（13）离车时，必须使手制动处于制动状态，将货叉着地，并将换挡手柄放在空挡，发动机熄火或断开电源；在小坡道上停车时，将停车制动装置处于制动状态，停车较长时间用垫块塞住车轮；严禁防爆叉车停在大斜坡上；

（14）在发动机很热的情况下，不能轻易打开水箱盖；

（15）叉车出场前多路阀、安全阀压力已调整好，用户在使用中不要随意调整，以免调压过高造成整个液压系统和液压元件损坏；